Ingenti investimenti per le ferrovie in Calabria. Lo prevede il piano industriale del Gruppo Fs presentato a Roma. I vertici spiegano: «Si tratta di risorse che andranno a disegnare un rinnovato scenario di mobilità - ferroviaria e stradale - all'insegna dell'interconnessione e della sostenibilità».
Ammontano a 16 miliardi e 689 milioni di euro gli investimenti previsti nel prossimo decennio in Calabria dal Piano Industriale 2022 - 2031 del Gruppo Ferrovie dello Stato italiane. Il Piano è stato presentato oggi a Roma dalla presidente Nicoletta Giadrossi, e dall'Amministratore delegato, Luigi Ferraris. «Le risorse - è stato detto - andranno a disegnare un rinnovato scenario di mobilità, ferroviaria e stradale, all'insegna dell'interconnessione e della sostenibilità».
I fondi attribuiti al "Polo Infrastrutture" costituiscono la parte principale: 15,28 miliardi di euro. Di questi, 8,8 miliardi riguardano le infrastrutture ferroviarie e saranno per lo più destinati alla realizzazione dell'Alta velocità Salerno-Reggio Calabria, al potenziamento e all'elettrificazione della linea ionica e della dorsale Lamezia-Catanzaro Lido e ai collegamenti con il porto di Gioia Tauro.
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È pari a 6,48 miliardi di euro la tranche destinata alle infrastrutture stradali: tra gli interventi principali la statale 106 (in particolare per il Megalotto 3, l'adeguamento da Sibari a Crotone e la Catanzaro-Crotone), alcuni miglioramenti funzionali dell'A2 e il completamento della Statale 182, la Trasversale delle Serre.
Sono 309 invece i milioni di euro destinati al "Polo Passeggeri", che si tradurranno in 29 nuovi treni e in nuovi servizi, fra cui il miglioramento del servizio metropolitano nell'area di Reggio Calabria e la velocizzazione dei treni Intercity sulla linea ionica, fra Reggio Calabria e Taranto. Per il "Polo Urbano", in Calabria si stimano circa 600 mila mq di aree da valorizzare, per un valore pari a 1,1 miliardi di euro; i principali progetti riguardano i territori di Reggio Calabria, Cosenza e Montebello Ionico.
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Per il "Polo Logistica" è previsto un potenziamento e lo sviluppo di nuovi collegamenti. I servizi intermodali (legati al traghettamento nello Stretto di Messina) passano da circa 1,3 milioni di euro nel 2022 a circa 4,1 milioni nel 2031, equivalenti a circa 276 treni l'anno. I servizi convenzionali cresceranno da 1 milione di euro nell'anno corrente a 1,5 milioni nel 2031, determinando un fatturato incrementale (2031 vs 2022) del 47%, che interesserà in modo particolare la filiera automotive.
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